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齒輪減速機箱體發燙要怎么辦?

作者: 來源: 發布于:2018-10-25 8:50:47
  一臺平整機的齒輪減速機箱體一直發燙,車間技術人員反映,這種狀況的發作已有多時,剖析不出原因。軋機開車工作一段時刻后箱體溫度就上升。

  在接連盯梢測定十多天后,發現箱體的表面溫度一直比環境溫度高30~32度。當時正值夏天氣溫均在30度以上,而減速箱箱體的表面溫度竟達62~63度,這個溫度使人手直接接觸時刻不行能保持2秒鐘以上,可以說是燙不行擋了。

  車間也動了不少腦筋,想了不少辦法,進行了不少探討,一直認為設備裝置有問題。因而乘檢修班停機檢修時,將箱體拆開崩潰,換上新油,重新裝置,對各沖突副、密封件進行檢查、對稍有不抱負的零部件進行替換,細心裝置。

  但對重新裝置后的齒輪減速機再進行盯梢檢測時發現:溫升現象依然如故。在技術人員窮無對策的狀況下,他們采用了納米黃金油的工業齒輪油,再進行盯梢測定。

  發現在設備其它條件都沒有改動的狀況下,溫升有了明顯的下降。在接連十多天的測定下,發現箱體的表面溫度一直比環境溫度高8~10度,屬正常的溫度規模。


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